Der Ilztalbahn-Blog

Hier schreiben wir, die ehrenamtlichen Mitarbeiter der Ilztalbahn über unsere ganz besondere kleine Eisenbahn, über den ganz und gar nicht alltäglichen Alltag im Bahnbetrieb und über den Kampf für die Bahn in der Region. Nach und nach sollen hier weitere Beiträge erscheinen. Sie arbeiten bei der Ilztalbahn mit und haben auch Interesse mitzuschreiben? Melden Sie sich bei uns!

Abschluss einer turbulenten Ilztalbahn-Saison 2022

Die Saison 2022 ist geschafft – endlich! Es war nämlich kein einfaches Jahr für die ehrenamtlich betriebene Ilztalbahn.

Waldkirchen 13.10.22: Filmvorführung über Dampfzugfahrt nach Freyung im Jahr 2000

Am Donnerstag, den 13.10.22 um 19 Uhr präsentiert der Foto-Film-Video-Club Waldkirchen einen Film über die Dampfzugfahrt auf der Ilztalbahn, die am 03.10.2000 mit der Lok 86 501 stattfand. Anschließend werden Fotos von den Dampfsonderfahrten im Jahr 2016 gezeigt. Die Veranstaltung findet im „Haus der Natur, Kultur, Kunst und Jugend“ (Marktmühlerweg 4, 94065 Waldkirchen) statt, der […]

Nach dem 9-Euro-Ticket: Zurück in das Tarifchaos?

Endlich – müssen wir leider aus Sicht der Ilztalbahn sagen – ist das 9-Euro-Ticket Geschichte. Dabei bewerten wir das Aktionsangebot nach wie vor insgesamt als positiv. Die Auswirkungen auf unseren Freizeitverkehr waren jedoch deutlich zu spüren.

Abkühlung? Unsere Ausflugstipps für heiße Tage!

Sicher sind sie bei den für das Wochenende angekündigten Temperaturen gerade auf der Suche nach einer Abkühlung. Wir haben drei erfrischende Ausflugstipps mit der Ilztalbahn für heiße Sommertage zusammengestellt.

Warum in der Ilztalbahn das 9-Euro-Ticket nicht anerkannt wird

26. Mai 2022/von Friedrich Papke

Wir fahren wieder! Saison 2021 gestartet

31. Juli 2021/von Friedrich Papke

Unser wichtigster Helfer braucht Hilfe: Crowdfunding für unser Klv 54

14. November 2021/von Friedrich Papke

Brothalt im Himmel

17. November 2019/von Friedrich Papke

Akku oder Brennstoffzelle? Alternative Antriebe für die Ilztalbahn

29. Oktober 2019/von Friedrich Papke

Die „Nicht-Reaktivierungs-Kriterien“ der Bayerischen Staatsregierung

20. Oktober 2019/von Friedrich Papke

Kanutouren auf der Ilz

1. Juni 2018/von Friedrich Papke

Rückblick auf ein turbulentes Ilztalbahnjahr 2021

27. Januar 2022/von Friedrich Papke

Vorbilder: Die Strecke Yverdon – St. Croix

16. August 2018/von Friedrich Papke

Eisenbahnmärchen in Bayerisch Kanada: Die Ilztalbahn im Fernsehen

12. Mai 2012/von Friedrich Papke

Gewinnspiel zum Kalender 2022: Wir suchen Ihre schönsten Fotos!

8. Oktober 2021/von Tim

Verschmutzung von Bahnübergängen

5. März 2019/von Christoph Fleissner

Krumau: Mit der Ilztalbahn in die Weltkulturerbestadt

13. Mai 2019/von Friedrich Papke

Die Ilztalbahn auf der Innotrans

25. September 2018/von Friedrich Papke

Korrigendum zum Deutschlandtakt: Wir haben die Ilztalbahn ergänzt

10. Oktober 2018/von Friedrich Papke

Endspurt: Letztes Wochenende der Saison 2021

11. Oktober 2021/von Friedrich Papke

Saisonabschluss 2020, Vorschau auf 2021

11. Oktober 2020/von Friedrich Papke

Keine Unterstützung für Reaktivierungen in Bayern: Die Ilztalbahn auf den Horber Schienentagen

20. Dezember 2020/von Friedrich Papke
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„Gerne engagiere ich mich bei der Ilztalbahn als Zugbegleiterin. Es macht viel Freude, mit Menschen ins Gespräch zu kommen, die stets interessiert zuhören, wenn ich von unserem gemeinsamen ehrenamtlichen Projekt berichte.“

„Oft werde ich im Zug von Fahrgästen gefragt: ‚Warum opfern Sie Ihre Freizeit für diese Bahn?‘ Meine Antwort lautet dann meist: ‚Sie glauben gar nicht wie viel Spaß das machen kann!'“

„Wir wollen hin zum Image der modernen Eisenbahn: Mit Takt und Tempo durch den Wald! Überall dort wo die Bahn Komfort und einen guten Fahrplan anbietet kommen auch die Fahrgäste.“

125 Jahre Ilztalbahn – das Magazin

Die ehrenamtlichen Aktiven der Ilztalbahn geben einen Einblick in die 125jährige Historie, die Arbeit an der Strecke, ihre Ausflugstipps und die Zukunft der Bahn in der Region.

Das Magazin finden Sie hier zur Ansicht, hier zum Download [.pdf] (Achtung! 14,4 MB) oder als gedrucktes Exemplar in unseren Zügen.

Viel Vergnügen damit!

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